Kims BMW Z3 Coupé

vroom vroom tut tut

You are currently browsing the Banekjøring category.

Årets siste sportsvogntreff

Årets siste treff med NSK. På Rudskogen, og med fint vær utrolig nok. Trafikk i starten, men som vanlig tømmes banen mot slutten. Bilen fungerer bedre med høyere lufttrykk (rundt 40psi varmt) virker det som. Sklir rundt, men da snur den iallefall på seg.

1.39.6 som beste runde.

Posted September 13th, 2014.

2 comments

BMWCCN Våler 2014

BMWCCN sitt årlige Vålertreff. Kun lørdagen for min del. Vekslet litt mellom å kjøre hele banen (1+2+3) og bare gamle (1+2). Begge er jo morsommere enn Rudskogen iallefall.. :)

1.04.5 på 1+2 og 1.43.x på hele banen, men der var det aldri noen runder uten trafikk. Fint å kjøre Vålerbanen uten during fra hjullager..

Posted September 13th, 2014.

Add a comment

Sportsvogner på Rudskogen 20. juli

Veldig utradisjonelt vær til å være sportsvogn-treff. 30 grader og masse sol, som gjorde at mange biler fikk problemer. Z3n gikk fint, men for første gang i historen har jeg sett vanntemps-saken flytte på seg..

Har forøvrig fått byttet hjullager på venstre side bak, som nok har vært dårlig lenge, har bare ikke koblet ulyden. Nå er alt stille og fint igjen.

For varmt til at det skulle kunne gå fort, men fikk nå noen 1.40-runder..

Posted August 10th, 2014.

Add a comment

Trackday Vålerbanen 1. juni

Lenge siden jeg har vært på Trackday. Normalt er stikkordene dyrt og mange biler. Dyrt var det denne gangen også, men mange biler var man langt unna. Usikker på antallet, men kanskje 15 med og 15 uten skilt? God plass iallefall! Strålende vær også.

Kjørte 1+2, som jo er morsom på sitt vis. God flyt, og bilen fungerte bra. Riktignok en enorm durelyd i høyresvinger, så noe har nok skjedd med hjullageret.

Ny pers – 1.04.8

Posted June 8th, 2014.

Add a comment

Corsa Italiana trening på Rudskogen

Årets første banekjøring ble sent i år, så her var det rikelig med rattrust! Kjøringen var med Alfa-klubben / Corsa Italiana i strålende vær. Relativt få som kjører på disse treffene, men enorme hastighetsforskjeller gjør at det ofte blir endel køkjøring likevel. Mot slutten ble det fri bane som vanlig dog.

Rattrusten var tydelig og raskeste runde ble bare 1.40.8, men optimaltiden var samme som siste treff i fjor, så ting virker vel. Bremsene fungerte veldig bra (XP12 foran + kjøleslanger som faktisk ser ut til å virke), og dekkene var veldig fine. Grepet er i hard-blandingen er på linje med R888 i medium virker det som, men de føles mer forutsigbare. Når det slipper skjer det pent og pyntelig og ikke så brått som med R888. De bruker lengre tid før de fungerer, men samtidig så mister de ikke grepet og dør etter noen runder. Fornøyd!

Posted May 31st, 2014.

Add a comment

Caterham på Rudskogen

Trolig årets siste banekjøring for min del, sammen med Caterhamene på Rudskogen. Alltid kjekt å kjøre med dem, da det stort sett er erfarne folk og god plass på banen. Utover dagen blir det som regel enda bedre plass på banen, da Caterhamene tenderer til havarere.. :)

Før treffet var bilen en snartur på verksted for å finne ut hva som skjedde forrige gang, og det viste seg at topplagrene foran var løse, samt at diffen kun hang med to av fire bolter (!)… Må tydeligvis etterstramme litt nå og da.

H&R-understellet fungerer iallefall knallbra! Kunne trolig hatt litt mer camber foran, spesielt midt i svingen, men balansen er grei likevel. Langt enklere å kontrollere – sleggeeffekten når den mistet og tok grep er betydelig redusert. Mye mer moro å kjøre med et understell som faktisk er laget med bane i tankene. Kjappere gikk det også.

Årets raskeste runde på skogen ble 1.39.67, men det er potensiale for mer enn det. Runden under er 1.39.98 – og det med passasjer og langt fra optimal kjøring.

Posted September 19th, 2013.

Add a comment

BMWCCN på Vålerbanen

Lørdagen med BMWCCN på Vålerbanen. Kjørte først hele banen (1+2+3), som jo er klart morsomt, men store deler av dagen gikk med til kun gamle sløyfa (1+2). Ikke verst det heller selvsagt.

Understellet fungerer! Strammet opp demperne noe fra hvordan Millway hadde satt dem. 3 klikk foran og 2 bak. Føltes bra, men kan kanskje strammes opp enda litt til. Noe helt annet enn KW-settet dette. Langt mer kontrollerbart – stive fjærer er fint (på bane iallefall)!

Ikke helt fornøyd med bremsene denne gangen, kjøleslangene hjelper tydeligvis ikke like mye her som på Rudskogen. Heller ikke spesielt fornøyd med at det kom et høyt DUNK under nedbremsing og nå står rattet litt mot høyre..? Godt mulig det er samme greia som skjedde tidligere i år, så er trolig noe som er slitt – enten i styringen eller så er det på tide med nye endeledd igjen.

På gamlebanen ble raskeste runde 1.05.38, men optimaltiden er sekundet raskere – og med litt flere frie runder skulle det gått. Tar tid å venne seg til Vålerbanen igjen. Raske svingen ved kafeteriaen er det mye å hente i, og samme gjelder svingene etter strekka og den raske før depotavkjøringen. Sjikanen på fremsiden også, så ehh… egentlig hele banen.

Bilder av Ove Kvam:

Posted September 8th, 2013.

Add a comment

NSK på Rudskogen

Tilbake til snorkskogen på et helddagstreff med sportsvognklubben. Tenkte dette ville bli nedtur etter Knutstorp, og banen er jo det, men bilen ville det litt annerledes. Ned Angsten var den veldig ustabil så “noe” er feil, muligens spissing bak. Men det fører også til at den svinger på en helt annen måte enn tidligere. Kunne gå mye tidligere på gass – noe som førte til en runde på 1.40.8 og 184km/t på hovedstrekka – nesten 20km/t mer enn i fjor! Vuppdidu!

9421988228_434f2f707d_h

 

 

 

Posted August 6th, 2013.

Add a comment

KNUTSTORP!

Endelig tibake på grombanen. Snodig treff arrangert av GRC med mange racebiler på slicks som kjørte sammen med gatebilene, men det ble nok av kjøretid – bortsett fra at det er vanskelig å få tak i 98 oktan der nede..

1 sekund raskere enn i fjor, 1.10.2 som bestetid og bare så mye mer moro enn rettskogen!

Posted July 17th, 2013.

Add a comment

E30Meet 2013

To dager på skogen sammen med bøttevis av eldre BMW-er. Forventet mye dekkrester etter drifterne og mye trafikk og det stemte vel også. Nytt sett med R888 ble lagt på tidligere i uka, og det rettet opp balansen. Ble aldri noen særlig fart på det på tørt pga trafikk, men det var kjempemoro på vått. Rudskogen i regn er jo bare mye grommere enn på tørt!

Måtte sette på nye bremseklosser foran etter fredagen. Samme Carbotech XP10 som før.

Posted June 23rd, 2013.

Add a comment