Kims BMW Z3 Coupé

vroom vroom tut tut

You are currently browsing the Oppgraderinger category.

Nytt understell

Gamle KW-settet fra ’08 har vært slapt lenge så det var på tide med noen forfriskninger i understellet. Valget falt etter litt frem og tilbake på et H&R Clubsport. Veldig mye stivere fjærer enn KW-ene, og et hjul som styrer både kompresjon og retur. Nye camberplater måtte til da de forrige var tilpasset KW-settet. Millway motorsport i Sverige fikk hele jobben og monterte med sine camberplater (med nållager denne gangen..), veide og satte opp hjulvinkler.

Blir spennende å se om dette fungerer; hjulvinklene er ganske snille nå. Ca -2.8 camber, 7 grader caster og litt spissing inn foran. Altså mindre camber, men endel mer caster enn før. Spissingen ligger en mm inn, kontra helt i 0 før. Bak er det som tidligere i år; de virket fornuftige synes Millway, men sa også at det mindre spissing inn (alt er faktisk innenfor orginalt bak) er bedre for ren banekjøring. Ikke så uventet..

Bilen veier forøvrig 1280kg med kvart tank, og kryssvekta er riktig når jeg setter meg inn (altså ikke på bildet). Bilen fungerer fint på motorvei, men på dårlig vei er det rimelig tullete..

Posted September 1st, 2013.

Add a comment

Bremsekjøling

Da gjør man et forsøk på bremsekjøling. Bremseskjoldene er borte og byttet ut med braketter til å feste slanger. Ellers var det dårlig plass, så det er gjort på den ordentlige måten – med strips! Stripset til stabstag og noe greier under bilen. Blir spennende å se hvordan dette fungerer..

I tillegg fikk bilen ny girolje.

989066_10200256830000751_1017573741_o

Posted June 7th, 2013.

Add a comment

Mer vårklargjøring..

Og da er diffolje på, bilen har fått ny LMM og hjustilling tatt hos Bertram Bil i Oslo. Samme vinkler som tidligere. Spissing i 0, camber på ca -3, caster rundt 5 og orginalspecs bak (camber -2, spissing noe inn).

Klar for vroom vroom, selv om ny bensinpumpe også skal skaffes.

895625_4953658716606_611820375_o

Posted April 28th, 2013.

Add a comment

BMWCCN Våler

Kun søndag for min del, akkurat som i gamle dager. Første gangen på to år man kjørte hele Våler, og du verden hvor mye morsommere (og skummlere) den er enn Rudskogen. Beste runde ble 1.45.65, men med optimal-tid på 1.44.8 så mye å gå på. Yokohamaene begynner bli slitte, og da er skumle da. Slapp bak hele tiden og på slutten ble det en liten tur over gresset / sanda..

Bilder tatt av Glenn! :)

Posted September 25th, 2012.

Add a comment

Harryfisering og litt autoslalom

Fint vært på lørdag, så da gikk turen først til Scandinano som la carbonfolie på taket. Ble bra harry. Etterpå gikk turen videre til å kjøre sammen med Peugeot-klubben på Gardermoen. Det vil si, så mange Peugeoter var det ikke. Mest turbo-mx5 med alt for mye effekt og endel annet rart.

I følge GPS-en ble det dog ny personlig rekord. 1.02.97-runden fra i fjor viste 1.03.89 i Racechrono (mållinja er satt litt konservativt), mens nå viste den 1.03.56. Noen tideler kjappere altså. Mojo.

Posted June 9th, 2012.

Add a comment

Veltebøyle!

Etter 3 år med bøttestol og 4-punkt var det vel ikke akkurat for tidlig å faktisk få det festet på en ordentlig måte. Dermed måtte bilen få en veltebøyle, og det er ikke bare bare i Z3 Coupe.. Ble en bøyle fra Wiechers og Schmiedmann fikk jobben med å skohorne og sveise den inn. Gikk med noen timer, men nå er både bøylen, et custom-made tårnstag og øyebolter (til beltene) på plass. Ser fint ut, med unntak av hullene som er i teppet etter interiør som skulle vært der, samt den idiotiske forsterkeren da..

Buret er forresten 16 kg i følge papirene. Ikke så ille vektøkning altså.

Ellers fant man også ut av ulydene… det hjelper jo å stramme boltene til drivakslene..

Posted May 16th, 2012.

Add a comment

Buttplugg satt inn

Vært godt fornøyd med WSM’en, men etter byttet av ratt var det vel på tide med en mer “riktig” girspak også. Hadde egentlig tenkt mest på en Jaffster, men da den ikke var tilgjengelig ble det en “buttplugg” fra AKG motorsports. I delrin. Føles riktig så langt.

Bilen har en stund tullet på tomgang, så byttet belgen etter luftmassemåleren da den hadde en sprekk. Har også testkjørt litt med TPS og en annen sensor fra den gule vennen – og da var det aldri noe tull. Verken på tomgang eller i fart. Nye deler er på vei!

Posted April 21st, 2012.

Add a comment

… men så var det vår! :-)

Og da var bilen på veien igjen. Ikke de helt store oppgraderingene i år, men i løpet av vinteren har diffen vært hos mobimech i gøteborg og blitt fikset. Nå er det visstnok blitt forspenning og 45% sperre eller noe sånt. Dunkelyden virker iallefall å være borte, så får vi se hvordan den fungerer kontra tidligere. Samtidig kom det på en diff-foring fra powerflex.

Bremseklossene har blitt oppgradert fra Carbotech XP8 til XP10, og det er nye skiver rundt om, samt olje på motor og diff. Kilometerstanden nå står på 99100.

Posted April 1st, 2012.

Add a comment

Og da var det vinter

Da var det slutt for i år.. For en god stund siden egentlig. Bilen har fått ny diff-føring samt et nytt hundebein foran da det døde etter kort tid.

Ettersom diffen fortsatt klonker skal den av i vinter. Blir nok ny (dyrt!) diff. Ellers bare slitedeler før neste sesong.

Posted December 29th, 2011.

Add a comment

Lei av airbaglys..

Ettersom airbaglyset kom på IGJEN etter Rudskogen-treffet ga jeg opp. Gidder ikke styre med det tullet der lenger, og stakk og handlet det bilen burde hatt hele tiden. Et ordentlig ratt. Raid-rattet er konge det, særlig på vei, men er ikke ideelt når man må ratte mye. Ble et OMP-ratt fra Kollevold.

Posted July 6th, 2011.

Add a comment