Kims BMW Z3 Coupé

vroom vroom tut tut

Årets siste sportsvogntreff

Årets siste treff med NSK. På Rudskogen, og med fint vær utrolig nok. Trafikk i starten, men som vanlig tømmes banen mot slutten. Bilen fungerer bedre med høyere lufttrykk (rundt 40psi varmt) virker det som. Sklir rundt, men da snur den iallefall på seg.

1.39.6 som beste runde.

2 comments

BMWCCN Våler 2014

BMWCCN sitt årlige Vålertreff. Kun lørdagen for min del. Vekslet litt mellom å kjøre hele banen (1+2+3) og bare gamle (1+2). Begge er jo morsommere enn Rudskogen iallefall.. :)

1.04.5 på 1+2 og 1.43.x på hele banen, men der var det aldri noen runder uten trafikk. Fint å kjøre Vålerbanen uten during fra hjullager..

Add a comment

Karlskoga 12. August

Fantastisk treff! Kjøredag med Richard Göransson og Thed Björk. Ingen i påslippet, ingen flaggvakter, erfarne folk, så bare masse kjøring. Bilen kom på henger da girkassen på bilen som normalt står der ikke ville denne gangen og det var triveligere enn å sitte i to forskjellige biler bort. Lenge siden det har vært så moro, så ble mye kjøring.

Bilen fungerer mye bedre på disse banene enn på kjipskogen. 1.16.3 som beste rundetid.

Add a comment

Sportsvogner på Rudskogen 20. juli

Veldig utradisjonelt vær til å være sportsvogn-treff. 30 grader og masse sol, som gjorde at mange biler fikk problemer. Z3n gikk fint, men for første gang i historen har jeg sett vanntemps-saken flytte på seg..

Har forøvrig fått byttet hjullager på venstre side bak, som nok har vært dårlig lenge, har bare ikke koblet ulyden. Nå er alt stille og fint igjen.

For varmt til at det skulle kunne gå fort, men fikk nå noen 1.40-runder..

Add a comment

Trackday Vålerbanen 1. juni

Lenge siden jeg har vært på Trackday. Normalt er stikkordene dyrt og mange biler. Dyrt var det denne gangen også, men mange biler var man langt unna. Usikker på antallet, men kanskje 15 med og 15 uten skilt? God plass iallefall! Strålende vær også.

Kjørte 1+2, som jo er morsom på sitt vis. God flyt, og bilen fungerte bra. Riktignok en enorm durelyd i høyresvinger, så noe har nok skjedd med hjullageret.

Ny pers – 1.04.8

Add a comment

Corsa Italiana trening på Rudskogen

Årets første banekjøring ble sent i år, så her var det rikelig med rattrust! Kjøringen var med Alfa-klubben / Corsa Italiana i strålende vær. Relativt få som kjører på disse treffene, men enorme hastighetsforskjeller gjør at det ofte blir endel køkjøring likevel. Mot slutten ble det fri bane som vanlig dog.

Rattrusten var tydelig og raskeste runde ble bare 1.40.8, men optimaltiden var samme som siste treff i fjor, så ting virker vel. Bremsene fungerte veldig bra (XP12 foran + kjøleslanger som faktisk ser ut til å virke), og dekkene var veldig fine. Grepet er i hard-blandingen er på linje med R888 i medium virker det som, men de føles mer forutsigbare. Når det slipper skjer det pent og pyntelig og ikke så brått som med R888. De bruker lengre tid før de fungerer, men samtidig så mister de ikke grepet og dør etter noen runder. Fornøyd!

Add a comment

Ny sesong da..

Jepp, ny sesong uten de helt store endringene. Faktisk egentlig ingen, bortsett fra at Carbotech sendte feil klosser. Dermed blir det XP12 istedenfor XP10 foran. Får se om det utgjør noe.

Ellers har bilen fått ny olje, bremseskiver, luftfilter og slike serviceting. Og nye dekk da – prøver et sett med Kumho V70a/V700 i Hard.

Add a comment

Litt autoslalom på tampen

Kaldt og mørkt på gardermoen sammen med BMWCCNs Cheddar-avdeling. Kjørte SS2, men tidtakingen ble flyttet til midt i første svingen slik at en person slapp sitte alene helt på andre siden. Dermed ble rundetidene på 52-tallet.

Men jeg har jo fortsatt GPS.. Den gangen fotocella sa 1.02.6, så sa den GPS-en 1.03.3. Denne gangen stod det 1.02.9 på GPS… så 1.01.9 da…? ;-)

Understellet fungerer fantastisk bra. Ordentlig moro å kjøre.

Add a comment

Caterham på Rudskogen

Trolig årets siste banekjøring for min del, sammen med Caterhamene på Rudskogen. Alltid kjekt å kjøre med dem, da det stort sett er erfarne folk og god plass på banen. Utover dagen blir det som regel enda bedre plass på banen, da Caterhamene tenderer til havarere.. :)

Før treffet var bilen en snartur på verksted for å finne ut hva som skjedde forrige gang, og det viste seg at topplagrene foran var løse, samt at diffen kun hang med to av fire bolter (!)… Må tydeligvis etterstramme litt nå og da.

H&R-understellet fungerer iallefall knallbra! Kunne trolig hatt litt mer camber foran, spesielt midt i svingen, men balansen er grei likevel. Langt enklere å kontrollere – sleggeeffekten når den mistet og tok grep er betydelig redusert. Mye mer moro å kjøre med et understell som faktisk er laget med bane i tankene. Kjappere gikk det også.

Årets raskeste runde på skogen ble 1.39.67, men det er potensiale for mer enn det. Runden under er 1.39.98 – og det med passasjer og langt fra optimal kjøring.

Add a comment

Ser skummel ut uten skilt :-)

1186230_10151723219068778_672474207_n

Add a comment